「9bet娱乐场下载」新能源补贴滑坡致毛利率下滑,未来比亚迪将何去何从?

2020-01-11 16:14:23  亚沟庙川新闻

    新能源汽车补贴新政导致毛利率下滑比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务与二次充电电池及光伏业务,并在拓展城市轨道交通业务领域。今年2月28日,广汽比亚迪对一线人员进行为期三个月的放假安排,这引起了社会广泛关注。

「9bet娱乐场下载」新能源补贴滑坡致毛利率下滑,未来比亚迪将何去何从?

9bet娱乐场下载,营业收入同比增长,为何净利润和扣非后净利润同比下降?新能源汽车补贴退坡情况及对公司的影响如何?广州广汽比亚迪新能源客车有限公司、深圳腾势新能源汽车有限公司、比亚迪汽车金融有限公司等多家合营企业有什么发展情况?

比亚迪5月14日发布的《关于深圳证券交易所2018年年报问询函回复的公告》(简称回复公告),披露了新能源汽车补贴退坡对公司的影响,以及近年涉足的多个领域的发展情况。

新能源汽车补贴新政导致毛利率下滑

比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务与二次充电电池及光伏业务,并在拓展城市轨道交通业务领域。

2018年期内,比亚迪营业收入1300.55亿元,同比增长22.79%;归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)27.80亿元,同比下降31.63%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.86亿元(以下简称“扣非后净利润”),同比下降80.39%。

受益于新能源汽车市场的蓬勃发展,公司新能源汽车2018年销量实现翻倍增长,新能源汽车业务收入约524.22亿,同比增长34.21%,为公司营业收入增长带来强劲动力;但受四部委发布的新能源汽车财政补贴新政自2018年2月12日起施行,分阶段调减新能源汽车补贴,给行业相关企业带来了一定的盈利压力,公司汽车业务亦受影响。2018年毛利率由2017年24.31%下降4.53个百分点至19.78%,受毛利率下降影响虽然营业收入同比增长达22.79%,但公司毛利同比增长比例仅为5.91%,毛利增加11.9亿。

而随着公司业务规模扩张,2018年期间费用总额较2017年增加24.51亿至164.76亿,主要是受研发投入持续加大、融资成本上升带来的增长。

综上所述,受到补贴退坡政策影响汽车业务毛利率水平有所下降,同时公司期间费用伴随业务扩张总额有所增加,以上原因导致公司营业收入较同期增长而净利润、扣非后净利润同比出现下降。

记者还看到,根据比亚迪公布的2019年第一季度度报告,公司实现营业总收入303.04亿元,同比增长22.50%;归属母公司净利润7.50亿元,同比增长631.98%;扣非后归属母公司净利润为4.12亿元,同比增长225.40%。

另外,2018年报告期内,公司营业收入中“其他”收入高达28.68亿元,比亚迪“回复公告”透露,“其他”收入指的是销售福利房的收入,并不包括云轨产品收入。

报告期内,比亚迪应收账款余额达492.84亿元,2018年计提坏账准备5.36亿元。“回复公告”称,其中,新能源组应收账款主要包括新能源汽车业务的商用车车款和补贴款,新能源商用车车款对应的客户主要是国资背景的各个城市公交运输公司,新能源汽车补贴款由政府机构拨付。非新能源组应收账款主要为除新能源业务外的其他业务,而此类业务的销售账期基本较短且大部分客户回款及时。

涉足私募股权投资、网约车、汽车金融等业务

“回复公告”还披露了比亚迪正在开展的多个领域的新业务,这涉及比亚迪的多个合营公司或子公司,包括广州广汽比亚迪新能源客车有限公司、深圳腾势新能源汽车有限公司、深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司、比亚迪汽车金融有限公司、深圳市鹏程电动汽车出租有限公司、深圳市比亚迪云达股权投资管理有限公司等。

今年2月28日,广汽比亚迪对一线人员进行为期三个月的放假安排,这引起了社会广泛关注。比亚迪在“回复公告”中解释,广汽比亚迪为比亚迪与广汽合营企业,专注于纯电动客车的生产、销售,而国内新能源客车行业季节性波动较大,市场需求有明显的淡旺季区分,订单通常集中下半年。因此,在行业淡季广汽比亚迪会考虑包括一线工人放假在内的多种调节方式。

另外,比亚迪还与滴滴旗下公司展开网约车领域的合作。据“回复公告”介绍,比亚迪与惠迪(天津)商务服务有限公司成立合资公司深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司(深圳迪滴),打造领先的网约车运营管理平台,“深圳迪滴当前仍处于快速扩张期,暂未实现盈利。”记者查阅工商信息发现,惠迪(天津)商务服务有限公司法定代表人杨峻为滴滴出行副总裁。

“回复公告”介绍,腾势新能源是由豪华车厂商德国戴姆勒与公司共同设立的合资企业,是中国首个专注于新能源汽车的合资品牌。2014年,腾势新能源推出其首款量产纯电动车型,但“腾势”作为中国汽车市场的新品牌,其品牌影响力及市场接受度仍需要一定时间的培育,上市以来其销量一直处于相对较低的水平。公告称,“较低的销量使得腾势新能源未能达到规模经济,且初创期研发投入较大,综合导致其经营亏损金额较大。”

另外,记者看到,比亚迪已将深圳市鹏程电动汽车出租有限公司45%股权全部转让给深圳巴士集团龙岗公共汽车有限公司。 鹏程电动是国内首个纯电动出租车公司,目前,深圳出租车行业已实现纯电动化。

“回复公告”介绍了合营企业比亚迪汽车金融有限公司发展情况,该公司资产总额、营业收入与净利润逐年递增,业务规模在不断扩张,盈利能力逐渐增强,流动性指标、资本充足率等均满足监管要求,并处于良好水平。

另外,比亚迪也开始涉足私募股权投资。比亚迪全资子公司深圳市比亚迪云达股权投资管理有限公司(简称“云达投资”)于2018年11月28日在中国证券投资基金业协会登记为私募基金管理人,机构类型为私募股权、创业投资基金管理人。

据比亚迪“回复公告”披露,云达投资的业务规划主要是开展股权类私募基金的资金募集和管理工作,自登记为私募基金管理人以来一直在积极寻找投资项目,截至2019年4月26日尚无合适的投资标的,因此并未正式开展投资活动,且并未以基金管理人的身份开展任何资金募集和基金管理等工作。

【记者】李荣华

【作者】 李荣华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~深圳市~创新资本论

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